O Carro deste mês é um pouco diferente do que estamos acostumados a ver por ai, mas não deixa de ser um belo exemplo de tuning. A maioria dos apaixonados por carro deve conhecer um pouco desse modelo, uma réplica perfeita do Porsche Spyder 550.
O Spyder e o carro show da loja OXSHOCK Tuning, de Campinas. O Carro em si já é Show, personalizado então, chama atenção por onde passa.
O que torna está replica especial e única são os detalhes que foram muito bem trabalhados. Rodas aro 17” e pneus Toyo complementam o visual externo.
O Cockpit foi todo trabalhado e bancos Concha em couro personalizado com cintos 5 pontas foram instalados, além do volante e pedaleira MOMO. Toda a parte de instrumentos de monitoramento no painel do Spyder ficou por conta da Autometer.
O motor desta máquina recebeu atenção especial. A mecânica é do VW GOLF 2.0, que recebeu um Kit turbo que enche 1 Kg de pressão. Segundo o dinamômetro a cavalaria do Spyder chega aos 250 cvs, nada mal para um carro leve e rodando com pouca pressão. Para alimentar o sistema, uma Weber 40 e 4 bicos auxiliares foram necessários, tudo isso controlado pelo HIS. O Kit Nitro está praticamente instalado, faltando apenas alguns detalhes. Segundo o proprietário a idéia e injetar perto de 50 cvs a cada aperto do botão, será que vai ficar forte ? Devido ao seu peso e a sua estrutura freios especiais foram adicionados ao conjunto, detalhe para os freios dianteiros que receberam duas pinças para obter maiores resultados na frenagem. Para dar maior estabilidade, molas especiais e barras estabilizadoras fazem parte do conjunto de suspensão.
O Spyder e o carro show da loja OXSHOCK Tuning, de Campinas. O Carro em si já é Show, personalizado então, chama atenção por onde passa.
O que torna está replica especial e única são os detalhes que foram muito bem trabalhados. Rodas aro 17” e pneus Toyo complementam o visual externo.
O Cockpit foi todo trabalhado e bancos Concha em couro personalizado com cintos 5 pontas foram instalados, além do volante e pedaleira MOMO. Toda a parte de instrumentos de monitoramento no painel do Spyder ficou por conta da Autometer.
O motor desta máquina recebeu atenção especial. A mecânica é do VW GOLF 2.0, que recebeu um Kit turbo que enche 1 Kg de pressão. Segundo o dinamômetro a cavalaria do Spyder chega aos 250 cvs, nada mal para um carro leve e rodando com pouca pressão. Para alimentar o sistema, uma Weber 40 e 4 bicos auxiliares foram necessários, tudo isso controlado pelo HIS. O Kit Nitro está praticamente instalado, faltando apenas alguns detalhes. Segundo o proprietário a idéia e injetar perto de 50 cvs a cada aperto do botão, será que vai ficar forte ? Devido ao seu peso e a sua estrutura freios especiais foram adicionados ao conjunto, detalhe para os freios dianteiros que receberam duas pinças para obter maiores resultados na frenagem. Para dar maior estabilidade, molas especiais e barras estabilizadoras fazem parte do conjunto de suspensão.
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